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汽車涂裝有兩個重要的作用，一是保護基體材料(如鋼鐵和塑料)，二是改善外觀質(zhì)量。涂裝是通過約0.1mm的薄膜起作用的，這與其他方法和措施相比是非常有效。>>>商務洽談，點此處，在線咨詢

汽車涂裝車間工藝流程總的分為兩大步：

第一步：從白車身開始，預清洗，預脫脂，脫脂，水洗，表調(diào)，磷化，侵洗，噴淋，電泳涂裝，超濾噴淋和超濾侵洗，電泳烘烤，電泳打磨，PVC，擠密封膠，擦凈;這一步的主要目的是保護基體材料免受腐蝕。

第二步：中涂噴漆，中涂烘烤，打磨，擦凈，人工噴底色漆，機器人噴底色漆BC，機器人噴涂罩光漆CC，面漆烘干，拋光修復，質(zhì)量檢查(補漆或大返修)，送總裝。這一步主要的目的是提高外觀質(zhì)量和上色。

按照現(xiàn)代化智能生產(chǎn)要求， 一個年產(chǎn)10-20萬輛轎車的智能化涂裝車間，主要包含前處理電泳線、焊縫涂膠線、打磨線、噴涂線、檢查精修等工序，這些工序都可以在PMS(生產(chǎn)管理系統(tǒng))、PMC(生產(chǎn)及物料控制)、ANDON和RFID(無線射頻識別系統(tǒng))的實施下，實現(xiàn)100%多車型混流自動化噴涂。也就是說引入人工智能/機器人操作的生產(chǎn)線，除了噴涂效率高以外，也可以最大程度的減少微塵產(chǎn)生，使涂裝無塵車間微塵控制更有效。

按照CEIDI西遞的經(jīng)驗，汽車制造涂裝車間通?？梢詣澐譃橐话銤崈魠^(qū)、潔凈室(區(qū))、烘干區(qū)和噪聲區(qū)等區(qū)域。 這些區(qū)域平面設計的原則是使生產(chǎn)工藝流程做到便捷、順暢。涂裝產(chǎn)品、涂裝材料、設備維修和廢物輸送等物流不能交錯干涉(制造類車間物流為主)。根據(jù)生產(chǎn)組織需要，有相應的工序間安排產(chǎn)品的排空、緩沖、編組輸送線，使不合格產(chǎn)品可隨時就近下線，返回打磨返修。另外，應盡量縮短產(chǎn)品的物流路程。切忌按涂裝工序羅列生產(chǎn)物流順序，導致其他物料運輸被忽略。 一般CEIDI西遞的主案設計師會對工藝、生產(chǎn)線、設備等內(nèi)容全方位了解后做出相對適合的平面方案。

汽車涂裝車間空氣質(zhì)量的保證來自于無塵車間的整體設計及精準施工，空氣凈化系統(tǒng)的建設承擔主要職責。這需要在裝修封閉噴涂區(qū)域的基礎下，設計合適的空氣凈化系統(tǒng)。暖通設計師需要計算相關的排風設備參數(shù)來確定送風量大小，以室內(nèi)達到正壓為準。

汽車涂裝車間空氣凈化原理：

噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力?？稍谲嚨乃闹苄纬梢缓愣ǖ臍饬饕匀コ^量的油漆，從而限度地保證噴漆的質(zhì)量。

無塵噴漆房(噴漆室)整個空氣過濾為Ⅱ級過濾，即初效進風過濾(目前常見為300目以下)和頂部高效過濾(目前常見為600目以下)相結合的形式。頂部過濾材料設置在靜壓室底部，用頂網(wǎng)支撐，頂網(wǎng)為優(yōu)質(zhì)不銹鋼結構，頂網(wǎng)四周采用魚尾螺絲及壓板固定。保證車身前處理、陰極電泳底漆、中涂、面漆和罩光清漆的噴涂及烘干等任務的效率。

汽車制造領域的數(shù)字化生產(chǎn)是大勢所趨，不僅設計、制造、測試各個模塊都要與數(shù)字化結合，整車制造中的生產(chǎn)空間環(huán)境也是為數(shù)字化造車保駕護航，這就要求我們做潔凈工程EPC總承包工程的企業(yè)不斷夯實技藝積累經(jīng)驗，針對不同車間的工藝內(nèi)容出具適配的裝修方案，譬如。沖壓車間電焊煙塵、砂輪磨塵、噪聲控制的重點在通排風和隔音系統(tǒng)設計;焊裝車間電焊煙塵、銅煙、錳煙的節(jié)能排放、工藝管道系統(tǒng)等。總之，對生產(chǎn)環(huán)境進行有效控制是實現(xiàn)工業(yè)4.0精益生產(chǎn)的必要前提，清潔生產(chǎn)在一點一點融入工業(yè)領域，CEIDI西遞這類潔凈工程總承包企業(yè)的使命任重道遠。

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